اعتصاب فلج‌کننده کارکنان لوفت‌هانزا؛ دلایل گسترش اعتصاب‌ها در آلمان
تاریخ انتشار: ۱۸ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۰۴۶۸۳
به گزارش جمار ان به نقل از یورونیوز، کارکنان خدمات زمینی شرکت هواپیمایی لوفت‌هانزای آلمان همان گونه که از قبل اعلام کرده بودند، از ساعت ۴ بامداد روز چهارشنبه ۷ فوریه (۱۸ بهمن) برای مدت ۲۴ ساعت دست به اعتصاب زدند.
یکی از مهم‌ترین اتحادیه‌های صنفی آلمان به نام «وردی» از کارکنان زمینی لوفت‌هانزا خواسته است تا در این روز به نشانه اعتراض به اختلاف دستمزدها، کار خود را ترک کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این آخرین مورد از سلسله اعتصاب‌های اخیر در ناوگان ترابری همگانی در آلمان است.
وردی روز دوشنبه اعلام کرد که از کارکنان زمینی خطوط هوایی آلمان در فرودگاه‌های فرانکفورت، مونیخ، هامبورگ، برلین و دوسلدورف می‌خواهد تا به اعتصاب بپیوندند.
این اتحادیه صنفی در چانه‌زنی‌ها به دنبال افزایش ۱۲.۵ درصدی دستمزد یا دست کم افزایش آن به میزان ۵۰۰ یورو در ماه برای نزدیک به ۲۵ هزار کارمند، از جمله کارکنان بخش پذیرش مسافر، رسیدگی‌های هواپیما، تعمیر و نگهداری و حمل بار است.
مدیریت لوفت‌هانزا می‌گوید که در حال کار بر روی یک جدول زمانی ویژه برای حل مشکل دستمزدهاست و از اعتصاب زودهنگام کارکنانش انتقاد کرده است.
لوفت‌هانزا می‌گوید انتظار دارد اعتصاب چهارشنبه «تاثیرات گسترده‌ای» بر برنامه‌های پروازی‌اش در روزهای ۷ تا ۸ فوریه داشته باشد.
اگر پروازها لغو شوند و پرواز جایگزین مناسبی وجود نداشته باشد، لوفت‌هانزا به طور معمول به مسافران اجازه می‌دهد بلیط خود را به صورت رایگان به بلیط قطار تبدیل کنند.
پیشینه
اکنون چند هفته است که همزمان با مذاکرات میان نمایندگان کارفرمایان و کارکنان بر سر قراردادهای کاری، اعتصاب‌ها برای مسافران و کرابران بخش‌های ریلی، هوایی و حمل‌ونقل محلی در آلمان دردسر و اختلال ایجاد کرده است.
وردی روز پنجشنبه گذشته کارکنان بخش امنیت اکثر فرودگاه‌های بزرگ آلمان را برای اعتصاب یک روزه فراخواند که این موضوع باعث لغو بیش از هزار و صد پرواز شد. فراخوان این تشکیلات صنفی در روز جمعه نیز منجر به لغو حرکت اتوبوس‌های شهری، تراموا و قطارهای مترو در بیشتر مناطق آلمان شد.
در آلمان، اعتصاب‌های هشداردهنده چند ساعته یا یک روزه تاکتیک رایج برای امتیازگیری در مذاکرات میان کارفرمایان و کارکنان است.
البته سندیکای گ.دی.ال پس از یک اعتصاب پنج روزه در ماه گذشته در آلمان به مذاکره با اپراتور اصلی راه آهن دولتی آلمان، دویچه‌بان بازگشته و موافقت کرده است که تا قبل از ۳ مارس اعتصاب دیگری برگزار نکند.
سیل اعتصاب‌ها در آلمان سال گذشته با اعتصاب در صنعت فولاد، خدمات کشوری، بهداشت، جمع آوری زباله، کشاورزی و سایر بخش‌ها آغاز شد.
چرا اعتصاب‌ها در آلمان زیاد شده است؟
آلمان تاکنون به نسبت کشورهای اروپایی کمتر شاهد اعتصاب بوده است. برای مثال، میانگین اعتصاب‌ها در آلمان یک پنجم کشور همسایه‌اش فرانسه است. در حالی که میانگین سالانه اعتصاب‌ها در فرانسه، این کشور مهد اعتراضات صنفی، ۹۲ روز برای هر هزار حقوق‌بگیر است، این آمار در آلمان تنها ۱۸ روز است.
اکنون در آلمان اعتصابات در بسیاری از بخش‌ها در ماه‌های اخیر با بازگشت تورم به شکل سرسام‌آوری افزایش یافته است. کارکنان راه‌آهن، رانندگان اتوبوس و کارگران فرودگاه و بسیاری دیگر از حقوق‌بگیرها به ویژه در بخش حمل و نقل پشت سر هم اعتصاب می‌کنند و این همه در شرایطی است که افزایش تورم، کمبود نیروی کار و رکود، دست شرکت‌ها و کارفرمایان را برای پذیرش خواست کارکنان بسته است.
آلمان به طور سنتی مدافع سازش بین کارفرمایان و اتحادیه‌های صنفی و کارگری بوده است، اما اکنون این وجهه با اعتصاب‌های پی دی پی تضعیف شده است.
کارشناسان علت اصلی بروز این تضادهای اجتماعی را بالا رفتن تورم اقتصادی و گرانی می‌دانند. از زمان حمله روسیه به اوکراین، آلمان تورمی را تجربه کرده که از زمان شوک‌های نفتی دهه ۱۹۷۰ تاکنون مشاهده نشده بود.
البته کارکنان بسیاری از بخش‌ها در سال گذشته تا ۱۰ درصد افزایش دستمزد دریافت کردند، اما طبق آمار رسمی، دستمزدهای واقعی در آلمان از آغاز سال ۲۰۲۲ به طور متوسط ۴ درصد کاهش یافته است.
آیا گفتگوی اجتماعی متوقف شده است؟
الکساندر گالاس، استاد علوم سیاسی در دانشگاه کاسل، به خبرگزاری فرانسه می‌گوید: «کارمندان به شدت کاهش حقوق را احساس کردند، آنها در واقع می‌بینند که پول کمتری در کیف خود دارند.»
در عین حال، اتحادیه‌ها از افزایش قدرت مذاکره سود می‌برند و این در حالی است که کمبود نیروی کار در آلمان، این کشور با جمعیت در حال پیر شدن، شتاب گرفته است.
الکساندر گالاس می‌افزاید: «از آنجایی که نیروی کار کمتری وجود دارد، حجم کار در شرکت‌ها در حال افزایش است و این بر نارضایتی بسیاری از کارمندان می‌افزاید.»
هاگن لش، کارشناس موسسه اقتصادی آی دبلیو، به خبرگزاری فرانسه توضیح می‌دهد که خواسته اتحادیه‌ها در مذاکرات در حالی مطرح می‌شود که «در واقعیت، شرکت‌ها چیز زیادی برای توزیع ندارند و آلمان در حال گذراندن دوره تیرگی اقتصادی» است.
در دهه ۲۰۰۰ اعتصابات بسیار کمی در آلمان رخ می‌داد. هاگن لش با توضیح این که وضعیت از سال ۲۰۱۵ تغییر کرده و در سال‌های ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ شتاب گرفته است، «بی‌ثباتی در بازار کار» را دلیل این موضوع می‌داند.
در آلمان قراردادهای جمعی که تعدیل کننده نابرابری دستمزد است، همواره ابزاری ممتاز برای گفتگوی اجتماعی میان کارکنان و کارفرمایان بوده است. اما این راه حل جایگاه خود را از دست داده است. در حالی که در سال ۲۰۱۰ میلادی، ۵۶ درصد حقوق‌بگیران از این قرارداد بهره‌مند بودند، اکنون تنها ۴۳ درصد از آنان چنین قراردادی دارند.
این موضوع جایگاه اتحادیه‌ها را هم تضعیف می‌کند، به طوری که آنها بیشتر وسوسه می‌شوند که به اعتصاب بپردازند تا صدای خودشان را به ویژه در زمان بحران به گوش دیگران برسانند.
آیا اعتصابات ادامه خواهد داشت؟
در بخش ترابری تاکنون هیچ مذاکره‌ای نتیجه‌بخش نبوده است و این می‌تواند منجر به ادامه حرکت‌های اعتراضی بشود.
کلاوس وسلسکی، رئیس گ.دی.ال، اتحادیه رانندگان قطار هشدار داده است که «هر چیزی ممکن است اتفاق بیفتد»، به ویژه آن که از اعتصابات فعلی بسیار هم استقبال شده است.
خبرگزاری فرانسه به نقل از تورستن شولتن، پژوهشگر دیگ ری از مؤسسه اقتصادی و اجتماعی دبیلو.اس.آی می‌نویسد: «ما شاهد مشارکت گسترده مردم در اعتصابات هستیم و این منجر به افزایش اعضای اتحادیه‌ها می‌شود.»
نکته دیگر آن که اعتصابات از بخش‌های دیگری نیز ممکن است سر برآورد. مثلا صنعت مواد شیمیایی که از زمان جنگ در اوکراین دچار بحران شده است، قرار است مذاکرات را در بهار آغاز کند.
آیا واقعا این خطر وجود دارد که در ماه‌های آینده اعتصاب‌ها به نوعی به اعتراضات همگانی با مدل فرانسوی منجر شود؟ تورستن شولتن می‌گوید: «این سنت آلمانی نیست.»
منبع: جماران
کلیدواژه: انتخابات مجلس لیگ برتر طوفان الاقصی لوفت هانزا انتخابات مجلس لیگ برتر طوفان الاقصی اعتصاب ها در آلمان لوفت هانزا اتحادیه ها بخش ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۰۴۶۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مستاجران بخوانند؛ پیش‌بینی تازه از قیمت اجاره در سال ۱۴۰۳
رییس اتحادیه مشاوران املاک درباره وضعیت اجاره در سال جاری توضیح داد.
کیانوش گودرزی، رییس اتحادیه مشاوران املاک در گفت‌وگو با خبرگزاری خبرآنلاین در پاسخ به این پرسش که قیمت‌ها در سال ۱۴۰۳ افزایشی است یا کاهشی؟ افزود: ما همیشه یک افزایش قیمتی را خواهیم داشت، اما امیدواریم در سال جدید با یک سیاست درست و آینده‌نگری در حوزه مسکن، شرایط متفاوت شود.
وی تصریح کرد: ببینید، به طور معمول هر ساله ۲۵ درصد نسبت به سال قبل اجاره‌ها افزایش پیدا می‌کند. این موضوعی است که مجلس به دولت اجازه داده است که برحسب موضوعات تورمی ورود پیدا کند و عدد و رقمی اعلام شود.
رییس اتحادیه مشاوران املاک با بیان اینکه تعیین این اعداد و ارقام کار بدی نیست، در همه جای دنیا هم این اتفاق می‌افتد، ولی در ایران بستر آن هنوز فراهم نبوده و ابزار لازم برای این کار مهیا نیست، متذکر شد: پارسال اگر این اتفاق می‌افتاد، می‌توانستیم به مشاوران املاک بگوییم قیمت‌ها را رعایت نکردید، یعنی موضوع قابل رصد و کنترل بود.
گوردزی تصریح کرد: نکته این‌جاست که الان با سامانه خودنویسی که راه افتاده و متعامل آن می‌توانند خودشان قرارداد بنویسند، دیگر رصد و نظارت و کنترلی در سطح جامعه باقی نمی‌ماند. یعنی متعاملین، چه مستاجر و چه موجر، خودشان با هر افزایش قیمتی می‌توانند قرارداد بنویسند.
وی تاکید کرد: اصل موضوع همین‌جاست که دولت در حالی که باید نظارت و کنترل داشته باشد، در واقع با سامانه‌ای که ایجاد کرده، نظارت و کنترل از دست دولت خارج خواهد شد. این سامانه تبعات خاص خود را دارد.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است